Как выбрать велосипед для байкпакинга?

Байкпакинг как направление в туризме стоит отличать от классического велотуризма. Данное движение возникло в 80-ых годах, но не продержалось долго, так как его смели такие тренды, как маунтин байкинг и классический многодневный туринг. Но в конце «нулевых» байкпакинг вновь вернул себе популярность. По мере того, как ростет популярность путешествий на велосипеде, также улучшается качество и разнообразие снаряжения для путешествий. Производители велосипедов не сразу распознали этот тренд, но уже сейчас стали активно выпускать и продвигать велосипеды для байкпакинга.

Основые отличия байкпакинга

• небольшие расстояния путешествия (одна — пара недель)
• минимум снаряжения, которое не требует использования велорюкзака
• больший акцент на off-road путешествия

Главное, отличать байктуринг (или классическое велопутешествие) от байкпакинга. Байкпакинг — это сознательный выбор маршрута вдали от основных автомобильных трасс.

Длительность похода — это понятие субьективное и не все готовы держать два разных типа велосипеда для поездок на неделю или на пару месяцев. Но в такие многодневные гонки на выносливость, как Tour Divide или American Trail Race отправляются не менее, чем на две-три недели. В России подобную гонку разработали и ежегодно проводят ребята из Tour Unite.

Но для большего числа велосипедистов, мы подразумеваем байкпакинг, как путешествие не дольше недели по красивым местам вдали от цивилизации и автодорог. Поездки через лес и по сырым тропам задают требования для велосипеда. Это сочетание проходимости горных байков и скорость и удобство прохождения как у турингов.

Чтобы проехать по тропинке в лесу, нужны широкие покрышки, и желательно узкий руль. Например, руль баран (drop bar) как на шоссейнике. С широким хватом можно не протиснуться между деревьев. Отсюда вытекает и требование к снаряжению. Сумки, которые висят слева и справа от рамы уменьшают маневренность. В байкпакинге частично отказались от использования сумок и практикуют минимум снаряжения для велопохода, которое помещается в подседельный баул.

По сути, весь холивар между фанатами классического туринга и байкпакинга возникает по вопросам развески снаряжения на велосипеде.

Нужно ли покупать велосипед для байкпакинга?

Все зависит от того, что у вас, как у велопутешественника сейчас в наличии? Устраивает ли вас полностью ваш велосипед?

Если вы только задумываетесь о велопутешествиях, то конечно, выбирайте специальный байк для байкпакинга. На сайтах магазинов они указаны как грейвел-байки. Я вам очень завидую, так как в начале свое пути, выбор в магазинах был только между горным великом и другим горным великом.

Если вы путешественник со стажем, но решили идти по пути снижения веса и обьема снаряжения, то для вас байкпакинг отличный шаг в сторону более легкого стиля велопохода.

Запомните. Байкпакинг — это стиль путешествия, а не специальный тип велосипеда. Вы можете отправиться в поход с любым удобным велосипедом.

Так же не стоит забывать, что на модели для байкпакинга ставится более современное навесное оборудование. В отличие от туринг байка, где основной акцент делается на простоте обслуживания, в байкпекинге не предусмотренно, что вы сами сможете починить переключатель, тормозную систему или раму.

	Грейвел/байкпакинг	Туринг	Горный	Гибрид
Руль	Баран	Прямой / Баран	Прямой	Прямой
Трансмиссия	1х10/11	3×9/2×10	3×7/8/9/10/11	3×7/8/9/10/11
Рама	Аллюминиум	Сталь/ cr-mo	Аллюминиум	Аллюминиум
Вилка	Жесткая	Жесткая	Амортизация	Жесткая
Колеса	28-29	26-28	26	26-28

Какие преимущества дает байкпакинг велосипед?

Преимущества специализированного велосипеда для байкпакинга: это жесткая вилка, дорожный руль и более универсальная трансмиссия.

Байкпакинг велики комплектуются жесткой вилкой с хорошим просветом, что позволяет установить широки покрышки для любого типа путешествия. В путешествии по бездорожью или грунтовкам вам не нужно спускаться с горы на всей скорости. Поэтому задайте себе вопрос, а нужна ли вам амортизация ? Сменив тяжелую вилку на ригид, вы экономите сразу 2-3 килограмма веса велосипеда.

Руль-баран позволяет менять положение рук во время движения. Даже с установленными рогами на прямом руле ладони и пальцы сильно устают. А в те участки пути, когда приходится ехать рядом с автомобилями, узкий хват «барана» позволяет протискиваться между тачками, там где с широким прямым рулем не проехать.

Набор скоростей и количество звезд на ведущей передачи и на задней кассете в велосипедах оптимизировано и редко используется система с 3 ведущими звездами, как на хардтейлах.

Обычно на грейвел велосипеды ставится две звезды: большая для езды по плоской местности и шоссе, когда можно втопить на максимуме и маленькая для подъема на перевалы. При этом задняя кассета может достигать до значений 48Т или 50Т. Зависит от комплектации вашего шифтера и переключателя.

Но а системы с одной ведущей звездой все больше завоевывают рынок. Обычно это 36 или 40 зубьев впереди и мощная сковородина на задней кассете. Этим самым достигается надежность и простота всей трансмиссии, когда не нужно следить за двумя монетками, а управлять скоростью только на заднем колесе.

Ну и конечно — универсальность. Вы же не путешествуете все 365 дней в году? В те дни, когда вы просто катаетесь по городу — пользуйтесь преимуществами хорошего наката с жесткой вилкой и узкого роля, как у шоссейника. Велик как для города, так и для походов.

Рама велосипеда для байкпакинга подразумевает использование сумок с креплением на раму и на руль, а рюкзаков взади и спереди. Поэтому центр тяжести находится выше, что дает вам больше управляемости всем велосипедом.

Там где по узкой тропинке вы не могли протиснуться с рюкзаком-штанами, теперь проезжаете на маневренном велосипеде.

На что обратить внимание при выборе велосипеда?

При всех преимуществах новых моделей, я по-привычке всегда смотрю на бонки на дропаутах велосипеда. Если велосипед захватывает взгляд, то я тут же опускаю глаза и рассматриваю — есть ли отверстия для крепления багажника? Это в магазине. На сайтах в интернете я максимально увеличиваю изображение велосипеда, чтобы разглядеть дропаут.

Бывают походы в суровых условиях, куда нужно взять спальник потеплее или еды побольше. И желательно иметь опцию с установкой багажника, чтобы взять в дорогу классический рюкзак.

Число скоростей на переднем переключателе. Все больше производителей переводят новые модели на одну переднюю звезду. Такая компоновка облегчает велосипед и упрощает управление. На руле остается только задний переключатель. А также освобождается место под сумки на раме. Но стоит помнить, что если в походе планируются затяжные горные перевалы, то вам может не хватить комбинаций звезд.

И конечно, геометрия и размер рамы. Эти параметры важны при покупке любого велосипеда. Обязательно нужно сесть на велосипед и проехать 200-300 метров, попробовать настроить высоту сиденья и положение руля. Когда вы проехали несколько метров и почувствовали, что вам удобно и «вот. это мое», только тогда покупайте велик. Поэтому я всегда советую приобретать велосипед вживую, а не через интернет.

Где найти велосипед для байкпакинга?

На сайтах веломагазинов и производителей такой категории вы не найдете. Стоит искать варианты среди гревел-байков. Все больше российских брендов создают собственные модели грейвел велосипедов и делают это вполне успешно.

Ну а если вы уже купили грейвел, то поздравляю вас. Теперь вам нужно покупать специальные сумки для байкпакинга.

Грейвелы от российских брендов

Стоит отметить, что местные российские производители задолбались соревноваться друг с другом в категории «Самый навороченный горный велосипед» и стараются не отставать от трендов. Уже несколько производителей выпустили линейки грейвел байков для современных путешественников.

Первыми в эту категорию вышел питерский бренд Shulz с моделью Boys Don’t Cry, которая была тепло принята в кругу местных катальцев и потихоньку расширяет модельный ряд велосипедов для байкпакинга.

А крупнейший дистрибьютор спорт снаряжения Триал-Спорт запустил свой вело-бренд Outleap, в линейке которого уже есть три грейвел-модели в ценовом диапозоне от 65,000 до 140,000 рублей. Все модели на 28-дюймовых колесах, с жесткой вилкой и кучей бонок для крепления багажников и снаряжения как сзади, так и спереди.

Вообщем, есть из чего выбрать. А такие монстры продаж как Stern — дитя Спортмастера пока не вошли в эту нишу и продолжают тащить в свои магазины горные велики. У Forward и Stels тоже нет ни одного велосипеда для байкпакинга в этом сезоне. Можете не искать.