Выезжаю рано утром на минимальной экипировке: палатка, мешок с вещами, четыре батончика,бутылка воды и котелок. Можно ехать через водохранилище по асфальту или через Кирсу. Но если ехать через Кирсу придется проехать 15 км грунтовки. Ничего страшного, утром машин нет и пыль не подымается. В быстром темпе докатил до озера Малый Бугодак. Заехал в гости к товарищу и обнаружил там отца, который приехал к нему ловить раков. Позавтракали и выпили чаю. Товарищ Сергей отговорил меня от планов ехать через Учалы, так как там ужасная дорога и объяснил, что ехать нужно через Уйское. Ок. Так и поступим. Смазал цепь и покатил в сторону Верхнеуральска. 50 километров на счетчике.
Верхнеуральск (основан в 1734 г.) – город на реке Урал. Один из старейших городов региона. Небольшой, без особых производств, без многоэтажек, в основном частный сектор и старые здания.
Прикольно, что вывески на улицах указаны текущим названием и снизу приписано бывшее, дореволюционное название улицы. Делаю несколько фотографий, нахожу выезд в сторону Карагайского бора и покидаю его. 70 километров на счетчике.
На выезде из города, в поле полицейский отряд устроил тренировочные стрельбища. Стараюсь поскорей проехать этих ребят. До Карагайки почти 40 километров. Никогда не знал, что так не близко. В Карагайке заскочил в первую попавшуюся лавку, купил мороженку и бутылку кваса. Поехал в парк, который по-прежнему выглядит ухоженным и устроил перекус.
У меня каждый раз случается “Кризис 100 километров”. Это когда ровно в обед пересекаешь отметку 100 км и резко не хочется дальше крутить педали. Посидел в парке, через три километра посидел в лесу. Потом еще потупил, пока наконец не преодолел лень, словил хороший темп и покатил вторую сотню.
Дорога через Уйское оказалась неплохой, асфальт не разбитый. Конечно, есть участки с дырками, но в целом катится комфортно. Трафика, практически, нет. Вот чего нет, так это мобильной связи. Совсем. Поэтому я держу телефон в выключенном состоянии, чтобы растянуть заряд хотя бы на три дня.
Я переваливаю очередной подъем и вижу на горизонте надвигающиеся сизые тучи. Ищу глазами укрытие и в 6 километрах должно появится поселение, рядом с которым будет автобусная будка. На нее надежда. Уже видны дома, но остановки, почему-то, не видно. Ветер уже усиливается и я напрягаюсь. Еще пару километров и я вижу остановку и со всей силы качу к укрытию.
Прикольная остановка, где стены покрыты осколками чашек и бутылок. Но главный писк оформления – это надпись П.пАвЛоВкА . Становится холодно и я натягиваю куртку. Пока пережидал дождь, скушал печеньки и немного лаваша, допил квас. Туча ушла и можно катить дальше. Блин, пока пишу этот отчет, захожу на Google Maps – нахожу Петропавловку, Челябинской области. И единственная фотка, прикрепленная к этому селу – фотка большой тучи.
До Уйского, поселка на реке Уй, еще 30 километров ничем не примечательной дороги. Вода заканчивается, в Уйском заезжаю на первую попавшуюся улицу и прошу местного дедульку набрать мне воды. А на выезде из города обнаружил магазин Монетка, где покупаю Снежок, грушу и пару булок. На счетчике 170 км. На выезде из Уйского ремонт дороги. Уже шесть вечера и пора искать место ночлега. Если доехать до Ларино, будет как раз 200 км. Но не будем загадывать, так как предыдущие 30 км до Уйского дались с трудом.
На 186 километрах вижу неплохой хвойный лес за полем и сворачиваю. Заезжаю за опушку, чтобы не было видно с дороги, загребаю в невысокий ельник и планирую ставить палатку. И тут раздается какой-то страшный вой. То ли собака, то ли птица, или другое животное. Через пару минут еще такой же вой. Блин, даже если это птица, я не готов слушай эти звуки всю ночь подряд. Возвращаюсь на дорогу, на противоположной стороне есть озеро, но очень заросшее без подъезда к нему.
Проезжаю деревню Масловка, тут тоже озеро, уезжаю за поворот и спускаюсь к ручью. Загребаю в кусты на полянку и здесь заканчиваю этот длинный день. Ставлю палатку, костер жечь уже нет сил. Ужинаю булочкой, грушей и пакетом “Снежка”. Отзвонился домой и объяснил где заночевал. Всего проехал 194 километра.
Мимо протопал чувак с удочкой. Поздоровался.
День два. Миасс – Тургояк
Спал спокойно, ничто не мешало и не было дождя. Проснулся и валяюсь в палатке. Слышу машину, потом кто-то кричит “ты че там делаешь?”. Что за фамильярности.
Одеваюсь, вылезаю, иду писать, и только потом здороваюсь.
“- А сколько время?”
“- Почти шесть, а что тут делаешь?”
“- Отдыхаю”
“- Пешком?”
“- Нет, на велосипеде. А вы рыбачите?”
“- Нет, мы водоем охраняем”.
Постояли и поехали дальше охранять.
С утра еще свежо и я еду в куртке. Проезжаю Ларино, народ уже выгоняет коров на пастбище. Коровы, суетясь торопятся друг за другом. Прям как люди утром в метро на работу. С такими мыслями докатил до Филимоново, где на остановке заточил вторую булочку. И с новыми силами втопил прямо до Кундравы. Здесь неочевидный поворот на Миасс возле заправки. В девять утра отзвонился родителям, где я и как я и покатил в Миасс. Последние километры от Кундравы до развязки с М5 – это хороший хвойный лес. Так что вариант ночевки на этом отрезке можно смело рассматривать.
Автозавод 
Миасс 
Нейминг садового товарищества
Заезжаю в Миасс (основан в 1773 году), город, где делают грузовики “Урал”. А в XIX веке этот город являлся основным поставщиком золота для Российского государства. Я проезжаю сначала садовые товарищества, потом старую часть города. Река Миасс разливается здесь в большой городской пруд, даже с островками. Я решил сделать привал и перекусить. Снова покупаю “Снежок”, булочку и мороженку и сижу балдею в парке у храма. Смотрю карту, а оказывается город еще и не начался. Расположением Миасс похож на Ярославль. Старый город, заводская часть и новостройки.
Проезжаю завод Урал, делаю фотки и отправляю брату в Ярославль, который работает на ЯМЗ, производящем движки для Уралов. А потом вдоль завода качу по Тургоякскому шоссе. Сплошные промзоны, склады и обгоняющий меня троллейбус №3. Он идет прямо до района Машиностроителей, где сворачиваю к озеру. Хаотические постройки поселка Тургояк, через которые я пробиваюсь к пляжу. Ура! Доехал.
Встретился с другим велосипедистом, который катается вокруг озера. Он катит на горном байке по лесным тропкам. Желаем друг другу удачи. Я медленно иду по берегу и ищу приличную кафешку. И не нахожу. Четверг, 11 утра, никто толком не открылись.
Нашел небольшое кафе, где заказал борща и кофе. Пока готовили борщ, я искупался. Погода не жаркая, но суровые челябинские тетушки и бабушки плавают в студеной воде озера. А чем я хуже. Сплавал, вода чистая,пляж чистый. Смущает только близкое расположение жилой застройки и даже девятиэтажки.
Расправился с борщом, напился кофе, пофоткался на фоне озера и пошел искать тропу в сторону Златоуста. Нашел лесную дорожку, по которой выкатил к трассе Миасс – Златоуст. Ехать всего 26 километров, но они обещают затяжные подъемы и спуски. И подъемов будет больше.
Читать продолжение путешествия…