Наконец-то нашел я время и возможность прокатиться по первой в России межконтинентальной велодорожке Яхрома — Дубна, что является частью более грандиозного веломаршрута Москва — Санкт-Петербург. Проект был запущен осенью 2021 года и в данный момент никак далее не развивается и боюсь, даже не финансируется. При этом все в стране думают, как же нам прокачать внутренний туризм. Но из-за отсутствия вариантов внешнего туризма и его космической стоимости, народу ничего не остается, как отдыхать в тех условиях внутреннего туризма, на который есть деньги.
Мне будет грустно наблюдать, если в итоге проект трассы до Питера так и не реализуется, а существующая дорожка зарастет травой. Но давайте, я сперва расскажу о своих впечатлениях от поездки по действующему участку.
Старт маршрута
Маршрут Вело1 начинается возле спортивного стадиона Яхромы. Утром еще прохладно, также холодный воздух поднимается от воды канала Москва. Стартуем в ветровках в сторону Дубны. Буквально через несколько метров проезжаем станцию велопроката. Так что есть варианты приехать сюда и без велосипеда, а проехать маршрут на арендованном. Наверное, это будет прикольно для туристов из других городов. Тут же кафешка, где можно позавтракать.
Покрытие дорожки гравийное. Материал покрытия тот же, что используется сейчас при благоустройстве всех парков Москвы и области — такой серо-розовый камень-крошка. Очень хорошо пылит этот материал и оседает на вашей раме. Многие велопрофи на это жалуются. Я не жалуюсь, так как мне вовсе не лень протирать велосипед после серьезных покатушек, что и всем рекомендую.
Длина маршрута
Общая протяженность маршрута от Яхромы до Дубны — 56 километров. На удивление точно совпадает с протяженностью велодорожки в парке Donau-Auen. Это тоже велодорожка вдоль реки Дунай, соединяющая Вену и Братиславу. Про этот парк можете прочесть в одном из моих отчетов.
Если же вам это расстояние кажется непреодолимым за одну покатушку, то вы можете всегда развернуться и поехать обратно в Яхрому.
Варианты ухода с маршрута
Наверное, вы думаете, если устану, то просто сяду на электричку на ближайшей станции и вернусь в Москву. А вот и нет!
Вело1 проходит по левому берегу канала, а жд пути и станции расположены на правом берегу.
И вариантов схода с маршрута не так много и все они расположены ближе к концам велодорожки.
Уход на Дмитров. Если вы проехали 10 километров и решили, что нет, это не мое. То через мост переезжаете канал, покупаете пиво, мороженку или газировку в магазине Дмитрова и уезжаете домой на электричке.
Уход в Мельдино. А этот вариант уже расположен в 10 км от Дубны. Но моста здесь нет, а есть паром, который перевезет вас на противоположный берег к станции Мельдино.
Так что рассчитывайте ваши силы.
Инфраструктура велодорожки
Удивительно, но больше, чем за год на маршруте не появились новые кафешки. Всего четыре остановки на маршруте, две остановки с кафешками. В 16 километрах от Яхромы есть возможность перекусить в кафе Груша и далее никаких перекусов до Мельдино. В Мельдино, на вашем берегу канала есть магазинчик с нормальными ценами для дачников.
Также на велодорожке есть два пункта техподдержки с инструментами и насосом. Лавочек и скамеечек тоже мало. Но наверное, это и к лучшему, чтобы не привлекать пеших любителей прогулок вдоль канала.
Очень много рыбаков, но у них здесь свои интересы и вы им не нужны. Также не стоит мешать им заниматься любимым хобби на природе.
Достопримечательности маршрута
Хорошо, что я не жил здесь в 30-40 годы, когда только построили этот уникальный канал. Глядя на остатки возведенных памятников на берегах канала создается ощущение, что велодорожку здесь могли провести еще и в СССР. Жаль, что не успели.
Памятники счастливому народу Советского союза, установленные на берегах канала должны были радовать только любителей пароходных речных путешествий по Волге и каналу. Иначе, смысл их совсем не понятен. До ближайших деревень здесь не близко. Вокруг канала на левом берегу больше болот и лесов, чем населенных пунктов.
За Мельдино вы можете увидеть уникальный подземный канал, через который река Сестра протекает по своему руслу под каналом. Как мило, что проектировщики канала Москвы не стали рушить созданное природой русло и позволили реке протекать под каналом и далее впадать в большую Волгу.
Достигнув Дубны вы можете полюбоваться речным маяком, уникальное сооружение, которых не так много в Центральной части России. Проехав чуть далее по берегу вы увидите большую статую Ленина, расположенную на берегу устья канала. При этом повернувшись назад, на ступенях постамента вы сможете найти табличку, гласящую что на этом берег стоял памятник Сталину. Но в 1962 году он был уничтожен.Зря конечно, испортили архитектурный ансамбль. Можно было просто поменять голову Сталина на Хрущева или Петра 1.
А еще вам понравится деревянный веломост, который огибает Шлюз №2.
Мне на шоссейнике было стремно ехать и смотреть под колесо, чтобы не влететь в щель. Но это уже психология моего мозга заставляет искать подвоха в дощатых переправах. К заслуге строителей этого настила, доски уложены очень плотно одна к другой, так что “ловушек” для шоссеров нет.
Природа Вело1
Вдоль канала есть несколько выходов на воду, где можно искупаться. Не пытайтесь нырнуть в местах, где бетонные плиты плотно подходят к воде. Скорее всего, без посторонней помощи вы не сможете вскарабкаться обратно.
На дорожку часто выползают змеи. Постарайтесь их не задавить.
Откуда удобнее стартовать маршрут
Вариант поездки из Яхромы в Дубну.
Преимущества:
- Ближе место старта от Москвы (так себе приемущество, напишу ниже)
- Возможность уехать из Дубны в пустой электричке с конечной станции и наслаждаться поездкой до Савеловского вокзала
- Если устал посередине, то проще свалить обратно в Дмитров
Недостатки:
- По розе ветров часто дует Северный ветер, так что придется катить против ветра
Вариант поездки из Дубны в Яхрому.
Преимущества:
- Больше мотивации проехать. Так как, начав в Дубне, будет стремно сливаться с маршрута и возвращаться в Дубну.
- Скорее всего будет попутный ветер.
Недостаток:
- Утром в выходные вам с великом придется теснится в электричке с толпами дачников.
- Завершив маршрут в Яхроме, вам нужно как-то впихнуться в уже заполненную электричку с великом.
Так что если вы привязаны к электричке, то я рекомендую не выпендриваться и прокатить маршрут, стартуя в Яхроме.
Бестолоковость Вело1
А теперь самое главное. Данный веломаршрут пользуется огромной популярностью у жителей Дубны. Потому что выехав из города и переправившись на другой берег можно сразу начать кататься вдоль канала. Вот велосообщество этого города и в большинстве своем и катаются по Вело1.
А вот жителям Москвы добраться до него тот еще геморрой. И никаких улучшений пока не видно.
Я долго ломал голову, как же мне добраться до старта маршрута в Яхроме своим ходом и желательно не катить по Ленинградке или Дмитровке. Оба шоссе постоянно загружены автомобилями и не славятся своей безопасностью для велосипедистов, а скорее наоборот — отсутствием обочины и опасным трафиком.
Как добраться на велосипеде до Яхромы?
Ну допустим вы можете доехать до Лобни на поезде МЦД. А дальше что?
Есть маршруты, которые проходят через СНТ, деревушки, лесопосадки. Вот выкладываю вариант маршрута для горного велосипеда. Скачать трек маршрута до Яхромы в GPX.
Сам я в итоге пришел к выводу, что проще всего до старта Вело1 можно добраться из подмосковного Пушкино (53 км). Правда придется проехать 13 километров по А107, но это в разы менее напряжно, чем по Дмитровке.
Скачать трек маршрута из Пушкино до Яхромы в GPX.
Но согласитесь, что это все костыли. Как тогда добраться до Пушкино, спросите вы? В Пушкино можно попасть из города Мытищи. А в город Мытищи уже проложена хорошая велодорожка с перемычкой под МКАД.
Ну или также ехать в Пушкино на электричке. Так может сразу до Яхромы с Савеловского?
Без нормальной трассировки и прокладки велодорожек из Москвы до Яхромы, эта велодорожка остается развлечением для жителей Дубны и редких велолюбителей с машинами, которые могут загрузить велик в багажник и поехать к старту маршрута на авто, загрузив еще сильнее пробки на Дмитровки утром в субботу и воскресенье и в обратном направлении.
Офигеть, как здорово. Чтобы развивать велодвижение и пересаживать людей на велосипеды, мы забабахали дорожку в 50 км от Москвы, чтобы люди ехали туда на машинах.
