Статья основана на отчете Джек Мартина (Jack Martin) и опубликована в оригинале на The Guardian.
Прошлым летом я совершил путешествие на велосипеде длиной в 7600 км (4722 мили) по пути известному как European Divide Trail (Европейский раздел), проходящий через территорию девяти стран, начиная с арктической Норвегии до Атлантического побережья Португалии. Большую часть ночевок на маршруте я провел в палатке. Я узнал об этом маршруте на сайте bikepacking.com и идея проехать его сильно засела мне в мозг. Затея выглядела сумасшедшей, но спустя несколько месяцев в июне 2022 я начал катить первые километры этого маршрута и продлилось это целых три месяца. Первые три недели меня сопровождал мой друг Макс.
К тому времени у меня уже был опыт путешествий на велосипеде, но это были небольшие вылазки на пару ночей. Правда, однажды я проехал за девять дней 500 км по Уэльсу, UK. но удовольствия от поездки не получил.
В поездку я взял свой горный велосипед и набор снаряжения для байкпакинга. В планах было проезжать в среднем по 100 км в день. Гражданин Великобритании может находится в Европе не более 90 дней, спасибо Brexit. Так что я должен был уложиться в три месяца. При этом я закладывал 2-3 дня на остановку для отдыха и знакомство с красотами Европы. В некоторые удачные дни мне удавалось проехать больше — 120 или 140 километров.
Маршрут Европейский раздел (European Divide Trail) — довольно новый, его придумал и проложил в 2021 году англичанин Энди Кокс (Andy Cox), попытавшись создать европейскую альтернативу Американскому Great Divide. Американская версия проходит по грунтовым и горным тропам через всю территорию США от Канады до границы с Мексикой.
Европейский раздел начинает в Grense Jakobselv, что уже за полярным кругом и недалеко от границы с Россией. Далее двигается на юг через всю Норвегию, Финляндию, Швецию, Данию, Германию, Францию, Швейцарию, Испанию и заканчивается в Cabo de São Vicente в Португалии на берегу Атлантического океана.
Как и американский маршрут, путь через Европу также пролегает по горным тропам или небольшим дорогам. Можно сказать, что две трети маршрута — это грунтовки или лесные тропы — особенно в Скандинавии, а также горные тропы в Испании. Необходим горный велосипед или грейвел и хорошая техническая подготовка.
Должен сразу сказать, что несмотря на название, маршрут не проходит географически, разделяя Европу на две части. Скорее, название отражает философию Divide, которая уже заложена американским маршрутом. Также поездка по этому маршруту позволит вам “разделить” культурные особенности населения, проживающая в странах и регионах Европы, через которые проходит ваше путешествие.
European Divide Trail также смело можно назвать самым длинным внедорожным байкпекерским маршрутом в мире. Ну если взять российский аналог Тур Юнайт, то наш маршрут тоже не маленький — 7300 км.
Точка старта немного странная, в Grense Jakobselv вас поразит количество военных и камер наблюдения. Ничего странного, так как рядом граница с Россией. Но стоит немного отъехать на юг и уже можно наслаждаться природой на берегу озера.
Удивительно было в первый же день встретить еще одного путешественника, даже путешественницу Анну из Шеффилда, которая также планировала проехать Europe Divide. Мы ехали с Максом и несколько раз пересекались с Анной, так что пришлось начать разговор, в котором и выяснилось, что Анна катит по тому же маршруту.
Логично, что мы решили объединиться, так как это заметно придает мотивации, чтобы проехать маршрут. Я не уверен, докатил бы я весь путь, после того как мы расстались с Максом, поэтому фактор еще одного путешественника значительно помог.
Ландшафт очень разнообразный: бесконечные леса, озера, реки и лесные дороги Скандинавии, в Центральной Европе — это поля, луга и фермы, и уже в Испании и Португалии нас встречают перевалы и горные тропы. Самый высокий набор высоты на востоке Испании достигал 2000 м.
По Норвегии мы проехали целых два дня, достигнув побережья и обалдели от видов на фьйорды и бесконечное побережье. Мы ночевали в лесу в палатке (так как в Скандинавии wild camping официально разрешен).
Внезапно мы оказались в Финляндии, так как граница практически не замечается. Мы катили по маршруту, который вел по лесной дороге и на четвертый день поняли, что мы уже в другой стране. Далее была Швеция, по которой мы ехали целых три недели.
Наверное, самой простой страной оказалась Дания. А вот Германия стала для нас испытанием. Несколько раз маршрут уводил нас туда, где трудно было различить тропу. Или например, мы ехали по тропе, на которой росли деревья. То есть ехать по ней было невозможно. Мы просто несли наши байки больше часа, а преодолели всего 2 километра. Анна очень сильно упала на этом участке, придавленная тяжестью своего байка.
По мере движения с плоского севера, мы постепенно въезжали в холмы и предгорья на юге. Несмотря на постоянные апхилы и даунхилы, местность вокруг становится все интересней. Каждый закат очередного дня воспринимался как освобождение от этих бесконечных подъемов и спусков.
Должен признаться, что я влюбился в горы Франции и Испании. Это мои любимые горы на сегодняшний день. Особенно, могу рекомендовать такие места, как The Vosges, Jura, Pyrenees и Sierra de Javalambre.
Некоторые города и деревни я ни зачто бы в жизни не посетил, если бы не это удивительное путешествие. Обычные туристы сюда не ездят, так как они расположены вдали от известных достопримечательностей. Но они того стоят, особенно люди, которые здесь живут. И поражает их доброта и щедрость к незнакомым велопутешественникам, таким как мы.
Какие были сложности на пути? Учитывая, что маршрут пролегает в стороне от основных городов и трасс, то было непросто раздобыть воды и пищу. Но нам помогали люди. Одним утром в Швеции нас угостили завтраком пара из Голландии, Мартин и Карин. Это было так вовремя, так как наши запасы закончились, а в предыдущий день мы опоздали к закрытию магазина.
Когда мы опоздали на паром через реку Лайнио, тоже в Швеции, нас спас и переправил на другой берег местный лодочник на маленькой моторке, загрузив наши велосипеды.
Бенни из Германии любезно разрешил нам поставить палатку на его участке и устроил нам незабываемый ужин. И это только часть из того множества добрых людей, которых мы повстречали на пути.
Для тех, кого вдохновляют велопоездки и кто планирует большое путешествие, мой совет — не откладывайте и просто отправляйтесь в путь. Не затягивайте подготовку. У меня больше всего энергии отняло именно решение отправиться к началу путешествия. Многие проблемы решались по ходу движения, и многие вещи приобретал уже на маршруте.
Заранее я распланировал каждый день маршрута, сколько проезжать, какие деревни, где покупать провизию и в каких магазинах. И мне очень помогло, что я ехал вместе с Анной и мы работали с ней как одна команда. Конечно, на пути были различные проблемы — технические и физические, но мы справлялись с ними, помогая друг другу.
По физической подготовке мои мысли такие: “Даже если я не готов к путешествию на старте. Но я точно буду готов, когда завершу этот маршрут.” На самом деле так и оказалось. Уже через неделю после старта, я ощущал, что мое тело адаптировалось к ежедневному вкручиванию педалей. Удивительно, насколько быстро это произошло.
Уже по возвращению домой, я осознал насколько сильно выросла моя уверенность в себе за эти несколько месяцев. После всех решенных на пути проблем и опыте, который я получил, теперь я могу делать многие вещи, о которых раньше даже не задумывался. А также я вынес несколько важных для себя уроков:
- цивилизация, на самом деле,еще не цивилизировалась,
- любые проблемы на пути — дорога сама подскажет как их решить
- всегда брать с собой моток липкой ленты
- не пропускай хорошую стоянку с возможностью поплавать
- смазывай цепь
- хорошо питайся
- очень хорошо питайся
И самое главное: незнакомец может стать другом.
Блог Джека Мартина — Mid Nowhere
