Всемирная пандемия изменила отношения людей к транспорту. Только наметилась мода на кодшеринговые автомобили и все оценили преимущества почти халявно ездить по городу за 8 рублей в минуту и не париться из-за парковки или заправки. И тут херак, власти запретили совместное использование машин. В общественный транспорт без масок не пускают, но как зайдешь в маршрутку или метро, там сидят бессмертные персонажи и шмыгают носами. Маска есть, но она на подбородке. Вот тут все вспомнили про велосипеды и самокаты.
С самокатами этим летом произошел какой-то психоз. Все себе напокупали и гоняют по паркам и по тротуарам, пугая собак и сбивая младенцев. Владельцы кодшеринга, которые сосали лапу с марта по июнь вдруг поняли где лежат деньги и понаставили по Москве пункты проката самокатов. Мой товарищ решил с женой поехать покататься на самокате, а не на машине. Зарегался в приложении, забронировал самокат поближе к дому и еще 20 минут они искали самокат среди столбов, заборов и бачков с мусором. В приложении указана точка, но там никакого самоката нет. Нашли, покатались часок и поняли, что по деньгам получилось дороже чем кодшеринг брать.
Вернемся к велосипедам. Те, кто в нашей секте двухколесных сразу поняли свои преимущества. Правда сперва власти объявили карантин и ловили без разбора всех, кто попадался на улице. Катишь на велике посреди пустой улицы. Хоп! «Товарищ, остановитесь. Ваши документики? Режим нарушаем?» Приходилось под курьеров маскироваться. А потом эту дурость убрали. И не только в России, по все миру.
И начиная с этого момента все продаваны велосипедов стали считать прибыль трехзначными цифрами. По данным таких гигантов как Озон и Вайлдбериз количество запросов и продаж велосипедов и электросамокатов выросло в 10-15 раз к прошлому сезону. Круто, да?
Люди не хотят сидеть дома в хорошую погоду. Хочется в парк, на озеро, но без пропусков на вход в метро или на проезд на машине. Просто сел и поехал. Продавцы на фоне такого тренда распродали все остатки старых коллекций 2018-19 годов, распродали новые коллекции. Заказали новые. А из Европы и Китая ничего не привозят. У них самих бум велосипедов.
Компания Technavio, которая занимается аналитикой в этой отрасли зафиксировала рост продаж в 20% к прошлому сезону и прогнозирует рост продаж электровелосипедов и электросамокатов на 12% в течение следующих трех лет. Отчет и прогноз о росте в индустрии электробайков — Technavio.
Эксперты также прогнозируют рост рынка классических велосипедов по всему миру с 28 миллиардов до 34 миллиардов в течение следующих пяти лет. Основые рынки роста — США и Китай. В Нью-Йорке желающих купить велосипед в начале лета ставили в список ожидания. Запрос на велосипед был такой же огромный как на КТ или тестирование.
Производитель из Тайваня Giant зафиксировали рост в 15% к прошлому сезону. И четверть роста принесли электробайки.
Производитель вилок для горных великов FOX — гордо заявляют о росте на 24% отгрузки комплектующих.
А что у нас в России? Кто успел купить велосипед — тот катается. Кто не успел, покупает по завышенной стоимости. Масла подлили новые курьеры, из тех кто потерял работу в офисе и ушел в доставку. Пешком разносить долго, нужен велосипед или самокат.
Я сам лично менял трансмиссию Shimano в конце сезона и не смог найти в интернете нужных кассет. Что-то находилось под заказ. Пришлось идти на рынок и выискивать нужную 9 скоростную систему из прошлогодних запасов.
