А есть ли какой смысл писать этот текст — обзор о палатке, которая уже давно снята с производства? Наверное, исключительно похвалиться, что купленная более десяти лет вещь оказалась самым крутым вложением денег. Окупилась с самого первого похода. Ни разу не промок, ночуя в этой палатке. И заявленная как одноместная, не мешает ночевать вдвоем стройным велосипедистам.
Палатку я купил просто праздно шатаясь по магазину Декатлон. Меня поразил вес 1,9 килограмм и ценник за такое чудо 4,500 рублей. Даже с учетом того, что доллар был по 30 рублей, это была халява, мимо которой нельзя пройти мимо. Зимой, кстати, самое время ловить распродажные цены на товары летнего туризма.
В тот момент у меня не было собственной палатки. Свою старую польскую Campus я оставил у родителей. Двухместная палатка весила 4 килограмма и в пеших походах это ощущалось. Что говорить уже про велозаезды.
Первое тестирование палатки прошло в походе по Лаосу и Таиланду. Несмотря на то, что ставится палатка на одной дуге, я умудрился поставить криво, в какой-то яме между пальмами. Но первый блин всегда комом. По ходу поездки я проверил ее в ночевке на берегу моря. С одной стороны шумят волны, а с неба льет дождик. При этом ничего не промокло, вода под тент не попала.
Палатка двухслойная, вес 1,7 кг. В ширину полтора метра, в длину два метра двадцать сантиметров. Вход спереди. Устанавливается на одну дугу и сзади просто подымается на 40 см высоту одной складной мини-телескопичкой. То есть максимально простая в установке. Складывается также просто. В тамбуре достаточно места для вещей или рюкзака.
Если найдете такую на Авито за смешные деньги, берите не раздумывая.
Позже у Декатлона палатки выходили под брендом Alpenaz, а сейчас еще добавился Forclaz. Появились удобные варианты с боковым входом. Но если посмотреть видео-инструкции, то обнаруживаем, что очень усложнили конструкцию дуг. Появились крепления на липучках, зацепы, все то, что может в ненужный момент сломаться.
Вот такой обзор на старую, но надежную палатку Quechua T2 Ultralight.