Вы уже не новичок, а вполне опытный велопутешественник, и объехали все окрестности в радиусе 300-400 километров от вашего города. Куда бы отправиться еще, чтобы было интересно и не геморройно? Как правильно выбрать и спланировать маршрут многодневного велопутешествия?

Чтобы спланировать ваше путешествие будем действовать по-порядку:

  1. Определите ваши цели путешествия. Определите ваш стиль катания.
  2. Определитесь, путешествуете вы по России или поедем за границу. Если по России, то какой регион будем исследовать?
  3. Составить список обязательных к посещению городов и достопримечательностей.
  4. Строим маршрут, выбирая дороги и локальные дорожки. На этом этапе стоит также подумать о направлении ветра.
  5. Изучаем опыт предыдущих путешественников из доступных источников.
  6. Расписываем график путешествия, дневной маршрут и ночевки.
  7. Окончательно шлифуем маршрут и записываем его на свой походный гаджет.

Ваша цель путешествия?

Самый главный вопрос, на который необходимо ответить. Вы едите в путешествие отдохнуть или замучаться? Многие ставят себе максимальные цели и не рассчитывают правильно свои силы. А большинство даже не представляет для чего едет. Главное для них, проехать как можно больше километров и, вернувшись, похвалиться своим рекордом. Не нужно так делать.

Цели для путешествий на велосипеде должны быть теми же, что и при обычном путешествии. Например:

  • отдохнуть и посмотреть интересные места
  • прокатиться по природе и отдохнуть от города
  • посетить новый регион / страну и многие достопримечательности
  • краеведческие цели: узнать больше о народе и истории места, в которое вы едите

Не стоит катить в путешествие ради путешствия. Так не интересно, поверьте мне. Маршрут поездки не должен превышать в среднем 60-80 км умноженный на количество дней отпуска (для летнего путешествия). Если получиться сделать больше – то похвалите себя. А меньше точно не сделаете.

Заложите возможные варианты схода с маршрута. Ничего постыдного тут нет. Лучше заранее предусмотреть варианты завершения поездки, чем делать это во время путешествия.

На велосипеде по России

Путешествие по России имеет множество преимуществ.

В России практически везде можно ставить палатку. На самом деле стран, где существуют строгие запреты на wild camping больше, чем тех, в которых ночуй где хочешь. Самое обидное, что почти вся Европа, кроме Скандинавии придерживается ограничений на wild camping (или ночевку «дикарем»). В Азии, Африке и Канаде с эти попроще.
Статья про путешествия с палаткой и ночевку дикарем.

В России много грунтовых дорог, по которым не ездят машины. Если взглянуть на карту, то сразу в глаза бросаются основные шоссе и региональные трассы. А кроме них существует множество дорог, которые даже на картах Google не отмечены. Нужно OpenMaps использовать. Это может быть дорога, идущая вдоль лесопосадки или дорога, разделяющая огромные поля. По этим дорогам редко кто ездит, так как есть асфальтовая альтернатива.

Доступность продуктовых магазинов. В странах Европы большиство магазинов не работает в субботу и воскресенье. Спасают только шавермы у турецких иммигрантов. В России сельпо, магазин «Продукты» есть в каждом селе или деревне. Заехать и перекусить не проблема. Конечно, если не уезжать на Дальний Восток.

В России многонациональный колорит. Конечно, у нас не такая плотность достопримечательностей на квадратный километр, как в Европе. Но красивых мест и бесконечного горизонта вам хватит. А еще у нас в стране мирно сосуществуют разные национальные группы, со своим языком, культурой и традициями. И самое вкусное – с национальной кухней. Бурятские позы, татарские эчпочмаки, тульский пряник, свердловский майонез, можно продолжать бесконечно.

Но есть и недостатки. О них мы расскажем чуть позже.

Варианты путешествий по России:

Алтай, Южный Урал, Кавказ, Тульская область (дельта реки Красивая Меча), вдоль Волги (Саратовская область, Ульяновская, Татарстан, Вятка), Русский Север (пересечение Архангельской, Ленинградской областей и р.Карелия), Псковская и Новгородская области. Везде есть варианты добраться по жд дороге и также вернуться в свой город.

Путешествия в другие страны

Если вы катите в другую страну, то сразу закладывайте время на перелет, адаптацию, сборку велосипеда, покупку необходимого снаряжения (если не взяли свое, например, газовые балоны нельзя взять с собой в багаж).

Поиск необходимых авиабилетов, бронирование ночевок, получение виз – это может сильно повлиять на ваш маршрут и план поездки.

Определите место старта путешествия. Это не обязательно должен быть тот же самый город или аэропорт, куда вы прелетели.

Определите место финиша. Как вы будете добираться обратно в аэропорт или улетаете прямо после финиша.

Составить список интересных мест и достопримечательностей

Это самая интересная и увлекательная часть. Обычно я открываю карты Гугл, нажимаю на две стрелочки в правом нижнем углу и начинаю водить по карте в месте предполагаемой поездки. Увидев красивые места я ставлю “звездочку”, чтобы внести понравившуюся точку в список интересных мест. Параллельно изучаю, легко ли добраться до этого места. Но если добраться сложно, то это только раззадоривает и мотивирует в любом случае добраться.

Стоит ли место того, чтобы отъехать 10-20 километров в сторону?

Мое мнение, 10 километров – это максимум. Если это просто церковь, памятник, интересный мост или заброшка. Если это гора и планируется восхождение на нее, то я буду более детально искать места ночевки возле подножья и даже свяжусь местными турбазами на предмет кемпинга или чтобы оставить велосипед на хранение.

Накидав достопримечательностей, я начинаю строить маршрут поездки.

Выбираем дороги для велопутешествия

Вас не смущает поездка по обочине автомобильной трассы? Меня не смущает, но от шума машин и трафика я быстро устаю. Два-три дня я готов ехать вместе с машинами, но потом буду искать альтернативный маршрут.

Самый простой вариант поездки по автомобильным дорогам не самый комфортный. Поэтому, стоит внимательно изучить возможные альтернативы.

С проселочными и второстепенными дорогами все очень хорошо в Европе, где есть четкое разделение на хайвеи и прочие дороги. В Азии, в большинстве стран, вы также можете выбирать для поездки второстепенные дороги и быть уверены, что на них не будут гонять большие грузовики и фуры.

Но в России такое не работает. Законодательно регулируется движение фур по шоссе, но ничто не запрещает им ехать параллельно по менее загруженной второстепенной трассе. Такое часто встречается в центральной части России. А в удаленных частях России другая проблема. Просто нет альтернативных путей и иногда автомобильная трасса – единственный возможный маршрут.

Проселочным дорогам стоит уделить много времени. Посмотреть на Гугл и Яндекс картах какое покрытие у дороги в режиме просмотра или панорамы.

Также обратите внимание на насыпные дороги, которые идут вдоль трассы. Летом в сухую погоду на велосипеде комфортно будет ехать по ней. Иногда насыпные дороги идут вдоль обширных полей и лугов, которые используют только тракторы и комбайны местных поселков и колхозов. Эти дорожки могут не отображаться на картах и увидеть их можно только в режиме просмотра “карт со спутника”.

Учитываем направление ветра

Вы можете предусмотреть все остановки на маршруте, места ночевок, места покупки продуктов, достпримечательности. Вы спланируете среднее расстояние, которое должны пройти за ходой день.

Но все это будет бесполезно, если вам помешает встречный ветер. Я ехал против встречного ветра, выжимая максимум педали, но моя скорость была 6 километров в час. С таким же успехом я мог шагать пешком. Мы потеряли почти два часа в Австрии, когда на нас налетел сильный встречный ветер. Пришлось отсиживаться в кустах за забором. Потом ветер стих, но принес грозу и ливень. К счастью, мы уже доехали до Вены.

Я несколько раз менял точку старта поездки по Австралии и менял билеты с Перта на Аделаиду, потому что не мог предсказать правильно направление ветра. Я изучал историческое направление вера в апреле за прошлые года и в итоге поехал с Востока на Запад. И это было правильное решение, так как из 13 дней пути, только один день был сильный встречный ветер. Остальные дни он дул сбоку или в спину.

Ветер и прогноз погоды очень важны при планировании маршрута велопутешествия. Используйте сервис Windy, где карта воздушных потоков показана в реальном времени, а также есть исторические данные прошлых лет.

Ищем готовые веломаршруты и полируем наш маршрут

После того, как вы спланировали и нарисовали маршрут на карте, стоит сверить каждый участок с маршрутами других велопутешственников из открытых источниках. Самый возможный неприятный сюрприз вас может ожидать на закрытых участках дороги, когда вы упретесь в шлагбаум. Даже если дорога отображается на картах и сервис позволяет построить маршрут, в реальности может оказаться, что дорога проходит по территории военной части, места добычи природных ископаемых или через закрытый частный коттеджный поселок.

Доступные базы веломаршрутов

Сервис маршрутов по России для велопутешествий
veloradar.ru

ВелоРадар http://veloradar.ru/map
Просто огромный выбор маршрутов по России и ближнему зарубежью. Мало одного, связывайте несколько и катите больше и дальше, чем другие путешественники.

Strava
В платной версии можно смотреть поездки и сегменты других велосипедистов. Но здесь мало больших сегментов, в основном помогает ориентироваться по выездам из городов, так как показаны наиболее используемые тропинки. Также в платной версии есть инструмент планирования маршрута.

Мой алгоритм работы со Страва при шлифовке маршрута:

  • найти нужный сегмент и убедиться, что он проезжаем на велосипеде
  • зайти в рейтинг этого сегмента и посмотреть самые свежие рекорды.
  • изучить полную поездку, включающую сегмент и улучшить свой маршрут на основе реальной поездки катальцы.
  • изучить фотографии с поездки и обнаружить еще интересные места или места для ночевки
  • при необходимости, написать напрямую катальцу и расспросить про маршрут.

Trekkingmania https://trekkingmania.ru/map
Так как сам создатель ресурса из Уфы, то самые подробные маршруты здесь по Южному Уралу и Башкирии. Но также отмечены маршруты Центральной части России, Крыма.

Bikemap.net / Alltrails.com
Эти англоязычные ресурсы хранят отчеты и маршруты по США, Англии и Европе. Но наши соотечественники также пополняют базу маршрутами по России.
Полезные фишки этих сайтов:
– Понравившийся маршрут можно скачать в формате GPX и скинуть себе на телефон.
– Для маршрута указана категория трудности и перепад высот.

Komoot
Новый ресурс с маршрутами для велопутешественников и любителей хайгинга (пешеходно-горного туризма). Множество маршрутов по Европе. Выбираете маршрут – скидываете его на телефон, открываете в приложении Komoot на смартфоне и путешествуете.

Велопутешествие по Европе

Если вы решили посмотреть на достопримечательности старого света и прокатиться по Европе, то начинать стоит с сети маршрутов EuroVelo.

Eurovelo (https://en.eurovelo.com) – на сайте проекта представлены основные веломаршруты Европы. 80% этих маршрутов – официальные и маркированные велодорожки. То есть вы будете катить по дороге с минимальным трафиком и вдоль дороги будут стоять промаркированные столбики с указанием направления и ближайших населенных пунктов на маршруте.

Свою первую поездку в Европе я планировал на основе трассы EuroVelo 6, но пришлось поменять немного маршрут в связи с ситуацией с беженцами в Австрии.

Трасса EuroVelo 6 в районе Gyor

Кроме дорог сети ЕвроВело есть и региональные маршруты в каждой стране, вдоль Дуная, вдоль Рейна, вдоль Эльбы и прочие, например Greenway между Веной и Прагой, по которые мы катались с ребенком на велосипедах летом 2019 года.

Разбивка маршрута по дням

Как было описано ранее, не закладывайте больше 100 км на дневное расстояние. Если будет настроение, силы и помощь ветра, то можно проехать и больше.

Очень хорошее правило, это вкатывать постепенно. Не планируйте большое расстояние в первые два дня маршрута. Дайте мышцам и ногам привыкнуть и войти в ритм. 60-70 километров в первые дни будет достаточно. Особенно, если в первый день вы тратили часы на сборку велосипедов и упаковку багажа.

Определите варианты стоянок и планируйте маршрут от ночевки до ночевки. Конечно, это очень скучно и непредсказуемо. Может оказаться, что хорошо покатит и захочется ехать дальше, чем место планируемой стоянки. А может быть наоборот, зарядил дождь или ливень, ехать не хочется, а хочется спрятаться в сухом месте. Но в любом случае, лучше иметь карту с отмеченными точками стоянок или кемпингов, чем искать их на закате.

В недавней поездке по Уралу у меня была проблема с поиском места для первой ночевки. Вроде ничего сложного, места дикие, ставь палатку где угодно. Но именно это и пугало. Хотелось какой-то определенности. Помогло изучение покатушек местных велосипедистов на Strava. Я обнаружил обалденный родник и стоянку в фотографиях местного катальца. Пришлось списаться с велосипедистоим и уточнить, насколько это место популярно среди местного населения. Оказывется, про родник даже жители города не знали. Поэтому, отметив его координаты на карте мы отлично переночевали в этой точке. Никто нас не побеспокоил.

Карты в телефоне и на бумажке

Определившись с маршрутом и тщательно его отшлифовав, скачайте его в любом цифровом формате GPX / GPS и загрузите себе в телефон на оффлайн карты.

Также распечатайте краткую версию маршрута на шпаргалке. Открываете Word, формируете лист в две колонки и пишите попорядку все ключевые города, поселки и деревни маршрута, а также важные повороты. Это займет 30-40 минут или даже больше. Меняете шрифт на самый мелкий “девятый”. Распечатываете на бумаге, сворачиваете вдвое и закатайте в скотч или ламинат, чтобы шпаргалка стала непромокаемой. Шпаргалка нужна для случаев, когда телефон разрядился. А еще для тех случаев, когда заехали в глухую деревню, в субботу вечером. Вам нужно спросить маршрут, а вокруг одни пьяные местные. Поэтому, не доставая красивый смартфон, уточняем дорогу по бумажке.

Делитесь своими поездками для других путешественников

Если вы нашли нашу инструкцию полезной. Или мы помогли найти вам интересные открытые источники, то внесите свой вклад в пополнение информации. Выложите отчет в интернет, а трек на Strava, veloradar.ru или AllTrails.com.

Пускай ваш трек и путешествие станут полезными другим велотуристам.