Какой размер покрышки для велосипеда выбрать

,

У начинающего велосипедиста наступает этот страшный день, когда прокалывается колесо и нужно покупать новую камеру или даже покрышку. А вы не знаете, чем отличается покрышка от камеры и какого размера нужно выбрать запаску. Что это за странные цифры, указанные по ободу колеса? Постараемся объяснить подробно, что означает маркировка на покрышке и камере и как не ошибиться в выборе.

Что менять камеру или покрышку? 

У вас сдулось колесо и вы отправились за новой камерой. Или покрышкой? Чтобы в магазине на вас не смотрели с удивлением, запомните:

Покрышка – это резиновая основа колеса, которая непосредственно соприкасается с поверхностью дороги. Имеет протектор для лучшей проходимости. 

Камера – это такая резиновая трубочка, внутри покрышки, которую нужно накачивать насосом. 

А еще есть обод колеса – алюминиевое кольцо со спицами. 

В случае прокола, вы прокалываете сразу и камеру и покрышку. Но, чтобы заново накачать колесо достаточно заклеить дырку на камере или купить новую камеру. Покрышка от одного прокола не развалится на части. 

Что написано на покрышке – сантиметры или дюймы

На самом деле в маркировке покрышек очень легко запутаться. А все потому-что многие производители указывают внешний диаметр колеса в накачанном виде. И все было хорошо, пока рынок условно делился на горные велосипеды, где стандартом были колеса 26” и дорожные велики, где стояли 28” колеса. Особо не запутаешься. 

Но длилось это недолго и маркетологи придумали более накатистые модели 27,5” и 29”. И вот с этого момента стало недостаточно измерять размер только внешним диаметром, нужно еще учитывать размер обода колеса, на которое вы одеваете покрышку. А это уже внутренний диаметр и для нас он наиболее важен.

Размер в миллиметрах по стандарту ETRTO (ISO)

Любители стандартов постановили – никаких больше дюймов, пишите в миллиметрах. 

В стандарте ISO маркировка указывается в виде двух значений: 

Первая – ширина покрышки в мм

Вторая – внутренний диаметр в мм

Например, 37-622, как на картинке, это 37 мм – ширина покрышки и 622 мм – внутренний (посадочный) диаметр.

Особо зрячие могут заметить небольшие циферки 700х35C. Это другой стандарт – французский и о нем ниже.

велосипедная покрышка 37 x 622 для грейвел велика

Размеры колес шоссейных и дорожных велосипедов

Если у вас шоссейный, городской или гревел байк, значит ваш размер покрышки 28 дюймов – внешний диаметр. Внутренний же (он же размер обода) будет 622 мм. 

Так как у шоссейных велосипедов редко встретишь толстую резину, то маркировка в большинстве случаев быть указана как 700 мм (внешний диаметр в миллиметрах). 

Такая маркировка называется французским стандартом и я привык ее использовать. Но только по причине того, что я катаюсь как француз на шоссейнике. Во французской маркировке сперва указывается внешний диаметр, а потом ширина покрышки. 

“Постойте!” – возмутитеcь вы. Зачем нужен внешний диаметр, когда мне нужен точный внутренний для установки на обод колеса. Дело в том, что во французском стандарте внутренний диаметр по какой-то причине закодирован буквой. Чаще всего это буква C, которая соответствует 622 мм

Но по французским правилам вы увидите такую маркировку: 700 x 25C

Упрощаем и делаем вывод, что все маркировки, где есть цифры 622, 700 и 28” – должны подходить к вашему современному шоссейному велосипеду. 

Для устаревших моделей шоссейников американского и европейского производства может применяться стандарт 630 или 635 мм. По французскому стандарту – это буквы B и A, соответственно. Но в 21 веке такие колеса и покрышки сложно найти.

Ширина покрышки шоссейника и гравийника

А что такое ширина покрышки? Это то насколько толстые у вас колеса. И это обозначается первой цифрой в маркировке ISO или второй цифрой у французского стандарта. Обычно ширина варьируется в диапазоне от 23 до 45 мм. 

23 – 25 мм – самые легкие и тонкие колеса для велогонщиков. 

32 – 45 мм – покрышки для грейвел байков, на которых едут катать по лесу. 

И путать нельзя, так как колеса определенной ширины, влезают или не влезают в вашу переднюю вилку. Например, на вашем туринговом велике вы можете экспериментировать с резиной от 28 до 45 дюймов и с одинаковым диаметром 622 мм. Захотели снизить вес байка, то ставьте резину уже – 28 или 32”. А если нужно ехать на бездорожье, то наоборот, меняете на более широкие покрышки. 

Размеры колес горных велосипедов

Теперь взглянем на зоопарк из покрышек горных велосипедов. Здесь обычно все колеса с агрессивной, широкой, так называемой “тракторной” резиной. 

Амортизационные вилки позволяют использовать такую резину, поэтому вторая цифра, указывающая ширину не так важна. Гораздо важнее не запутать с первой цифрой – диаметром. 

Самые распространенный размер покрышки горного велосипеда – 26” или для обода 599 мм. 

Несколько лет назад появились два новых формата 27,5” и 29” (найнеры). Изначально, это были маркетинговые продукты, преподносились как более накатистые размеры покрышек. Действительно, на большом диаметре колеса можно быстрее развивать скорость и проходить большее расстояние с каждым оборотом. 

“Найнеры” получили свою армию поклонников, которых привлек вид огромного массивного колеса. Но потом эти же ребята пересели на фэт-байки, как только появилась новая мода. 

А размер 27.5” – это как бы компромиссный вариант, чтобы уместить большее по размеру колесо в старые рамы. 

Запоминаем маркировку и размеры: 

27.5” – соответствует диаметр обода 584 мм

29” – обод 622 мм

“Что?” – могут удивиться самые наблюдательные. Это же размер, как у шоссейника?  Совершенно верно. Только “найнеры” – название великов на 29 покрышках созданы для горных великов и даже,  поместив их на ободе, вы вряд ли вставите колеса с массивным протектором в раму шоссейника. 

Как выбрать камеру для велосипеда

На камерах указаны точно такие же маркировки, как и на покрышке. Поэтому, смело покупайте запасные камеры с циферками, указанными на боку покрышки. 

Единственное, что важно учесть – это стандарт нипеля. Есть два типа нипеля.
Самый распространенный – автомобильный. Широкий, цилиндрической формы. Как на картинке.

А еще есть нипель Presta. Он в основном используется на шоссейный велосипедах. Узкой формы со стержнем.