У начинающего велосипедиста наступает этот страшный день, когда прокалывается колесо и нужно покупать новую камеру или даже покрышку. А вы не знаете, чем отличается покрышка от камеры и какого размера нужно выбрать запаску. Что это за странные цифры, указанные по ободу колеса? Постараемся объяснить подробно, что означает маркировка на покрышке и камере и как не ошибиться в выборе.
Что менять камеру или покрышку?
У вас сдулось колесо и вы отправились за новой камерой. Или покрышкой? Чтобы в магазине на вас не смотрели с удивлением, запомните:
Покрышка — это резиновая основа колеса, которая непосредственно соприкасается с поверхностью дороги. Имеет протектор для лучшей проходимости.
Камера — это такая резиновая трубочка, внутри покрышки, которую нужно накачивать насосом.
А еще есть обод колеса — алюминиевое кольцо со спицами.
В случае прокола, вы прокалываете сразу и камеру и покрышку. Но, чтобы заново накачать колесо достаточно заклеить дырку на камере или купить новую камеру. Покрышка от одного прокола не развалится на части.
Что написано на покрышке — сантиметры или дюймы
На самом деле в маркировке покрышек очень легко запутаться. А все потому-что многие производители указывают внешний диаметр колеса в накачанном виде. И все было хорошо, пока рынок условно делился на горные велосипеды, где стандартом были колеса 26” и дорожные велики, где стояли 28” колеса. Особо не запутаешься.
Но длилось это недолго и маркетологи придумали более накатистые модели 27,5” и 29”. И вот с этого момента стало недостаточно измерять размер только внешним диаметром, нужно еще учитывать размер обода колеса, на которое вы одеваете покрышку. А это уже внутренний диаметр и для нас он наиболее важен.
Размер в миллиметрах по стандарту ETRTO (ISO)
Любители стандартов постановили — никаких больше дюймов, пишите в миллиметрах.
В стандарте ISO маркировка указывается в виде двух значений:
Первая — ширина покрышки в мм
Вторая — внутренний диаметр в мм
Например, 37-622, как на картинке, это 37 мм – ширина покрышки и 622 мм – внутренний (посадочный) диаметр.
Особо зрячие могут заметить небольшие циферки 700х35C. Это другой стандарт — французский и о нем ниже.
Размеры колес шоссейных и дорожных велосипедов
Если у вас шоссейный, городской или гревел байк, значит ваш размер покрышки 28 дюймов — внешний диаметр. Внутренний же (он же размер обода) будет 622 мм.
Так как у шоссейных велосипедов редко встретишь толстую резину, то маркировка в большинстве случаев быть указана как 700 мм (внешний диаметр в миллиметрах).
Такая маркировка называется французским стандартом и я привык ее использовать. Но только по причине того, что я катаюсь как француз на шоссейнике. Во французской маркировке сперва указывается внешний диаметр, а потом ширина покрышки.
“Постойте!” — возмутитеcь вы. Зачем нужен внешний диаметр, когда мне нужен точный внутренний для установки на обод колеса. Дело в том, что во французском стандарте внутренний диаметр по какой-то причине закодирован буквой. Чаще всего это буква C, которая соответствует 622 мм.
Но по французским правилам вы увидите такую маркировку: 700 x 25C
Упрощаем и делаем вывод, что все маркировки, где есть цифры 622, 700 и 28” — должны подходить к вашему современному шоссейному велосипеду.
Для устаревших моделей шоссейников американского и европейского производства может применяться стандарт 630 или 635 мм. По французскому стандарту — это буквы B и A, соответственно. Но в 21 веке такие колеса и покрышки сложно найти.
Ширина покрышки шоссейника и гравийника
А что такое ширина покрышки? Это то насколько толстые у вас колеса. И это обозначается первой цифрой в маркировке ISO или второй цифрой у французского стандарта. Обычно ширина варьируется в диапазоне от 23 до 45 мм.
23 — 25 мм — самые легкие и тонкие колеса для велогонщиков.
32 — 45 мм — покрышки для грейвел байков, на которых едут катать по лесу.
И путать нельзя, так как колеса определенной ширины, влезают или не влезают в вашу переднюю вилку. Например, на вашем туринговом велике вы можете экспериментировать с резиной от 28 до 45 дюймов и с одинаковым диаметром 622 мм. Захотели снизить вес байка, то ставьте резину уже — 28 или 32”. А если нужно ехать на бездорожье, то наоборот, меняете на более широкие покрышки.
Размеры колес горных велосипедов
Теперь взглянем на зоопарк из покрышек горных велосипедов. Здесь обычно все колеса с агрессивной, широкой, так называемой “тракторной” резиной.
Амортизационные вилки позволяют использовать такую резину, поэтому вторая цифра, указывающая ширину не так важна. Гораздо важнее не запутать с первой цифрой — диаметром.
Самые распространенный размер покрышки горного велосипеда — 26” или для обода 599 мм.
Несколько лет назад появились два новых формата 27,5” и 29” (найнеры). Изначально, это были маркетинговые продукты, преподносились как более накатистые размеры покрышек. Действительно, на большом диаметре колеса можно быстрее развивать скорость и проходить большее расстояние с каждым оборотом.
“Найнеры” получили свою армию поклонников, которых привлек вид огромного массивного колеса. Но потом эти же ребята пересели на фэт-байки, как только появилась новая мода.
А размер 27.5” — это как бы компромиссный вариант, чтобы уместить большее по размеру колесо в старые рамы.
Запоминаем маркировку и размеры:
27.5” — соответствует диаметр обода 584 мм
29” — обод 622 мм
“Что?” — могут удивиться самые наблюдательные. Это же размер, как у шоссейника? Совершенно верно. Только “найнеры” — название великов на 29 покрышках созданы для горных великов и даже, поместив их на ободе, вы вряд ли вставите колеса с массивным протектором в раму шоссейника.
Как выбрать камеру для велосипеда
На камерах указаны точно такие же маркировки, как и на покрышке. Поэтому, смело покупайте запасные камеры с циферками, указанными на боку покрышки.
Единственное, что важно учесть — это стандарт нипеля. Есть два типа нипеля.
Самый распространенный — автомобильный. Широкий, цилиндрической формы. Как на картинке.
А еще есть нипель Presta. Он в основном используется на шоссейный велосипедах. Узкой формы со стержнем.
